“A la AMT no le interesa el usuario del transporte”

La diputada Virginia Cornejo (PPS) se manifestó respecto de la contestación al pedido de informe que remitió la Autoridad Metropolitana de Transporte sobre los cursos de capacitación a choferes, localización y señalización de paradas, cantidad y localización de refugios, y número máximo permitido de pasajeros de pie.

“La contestación de la AMT es reveladora de la falta de gestión en la materia”, dijo la diputada Cornejo, acotando que el pedido de informe fue remitido el 22 de mayo y contestado recién el 5 de setiembre.

Sobre los cursos de capacitación, la AMT se ha limitado a señalar que los que reciben los choferes son los impartidos por las compañías de seguros de las empresas de colectivos y que se ha firmado un convenio con el Instituto de Seguridad y Educación Vial para realizar actividades de formación. Sin embargo, no se ha acompañado copia de tal convenio, ni se ha informado sobre los cursos que se hubiesen realizado. Se ha limitado a señalar que se presentaron proyectos en el marco de ese convenio y que a la fecha esperan ser aprobados.

Las mismas imprecisiones se evidencian en la respuesta sobre la señalización y localización de paradas y refugios.

La legisladora de Propuesta Salteña dijo que las paradas de los colectivos no están debidamente señalizadas, ni tampoco establecidos los lugares reservados para que los colectivos estacionen a fin de que los pasajeros suban o puedan descender con seguridad. Agregó que respecto de las medidas que se han implementado para revertir la situación, la AMT se limitó a informar que se encuentra realizando un relevamiento por toda la ciudad para verificar las ubicaciones actuales, a fin de garantizar la accesibilidad del servicio a los usuarios.

Sobre los refugios, informó que la normativa vigente no establece la obligatoriedad de que las empresas o el Estado los construyan y que se han instalado algunos. Según una lista proporcionada, existen 32 refugios en toda el área metropolitana, número insuficiente si se tiene en cuenta que dicha área comprende la ciudad de Salta y los municipios de Villa San Lorenzo, Vaqueros, Campo Quijano, Rosario de Lerma, Cerrillos, La Merced, El Carril, Chicoana y localidades intermedias.

Sobre el número de pasajeros de pie permitidos, la respuesta es llamativa. Señala la AMT que “no existe normativa que lo establezca” y que no existe fundamento técnico para establecerlo de manera fehaciente. Agrega que antiguamente las fábricas establecían este parámetro de acuerdo con las características de fabricación y el peso máximo permitido, pero desde hace unos años no se incluye esta indicación. Que “se han requerido precisiones, pero no se han obtenido respuestas satisfactorias”.

Por último, el Organismo afirma que si se tiene en cuenta que la legislación nacional establece la prohibición de circular con la puerta abierta, ello “en la práctica señala un límite concreto”.

“Si algo surge de manera clara del informe de la AMT es que el usuario del transporte no tiene ninguna relevancia para quienes tienen la obligación de controlar a las empresas que brindan el servicio de transporte. Los usuarios deben soportar la espera del colectivo, que en ocasiones es prolongada, bajo el sol, la lluvia, o el frio y deben viajar, sobre todo en horarios pico, amontonados y sin garantías de seguridad, ya que para la AMT el límite de capacidad de transporte de un colectivo está dado por la posibilidad de que las puertas puedan ser cerradas”, dijo la diputada Cornejo.

Prensa PPS

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