Los autos eléctricos podrían satisfacer el 95% de los traslados cotidianos

Así lo señala una investigación realizada por la Universidad de Columbia, según la cual el estadounidense promedio recorre pocos kilómetros diarios. TELAM dialogó con el constructor de autos eléctricos Miguel Ángel Bravo, quien se refirió a las posibilidades de sustitución del auto convencional en la Argentina.

Un estudio de la Universidad de Columbia (Estados Unidos) determinó que, a pesar de las limitaciones técnicas, la autonomía de los actuales vehículos impulsados con motores eléctricos podría satisfacer hasta el 95% de las necesidades de movilidad promedio de los estadounidenses.

Las conclusiones del informe fueron obtenidas a partir de encuestas realizadas a más de 150 mil personas. Entre los resultados, se estableció que la mayoría de los entrevistados recorren un promedio de 64 kilómetros diarios. Y como los modelos actuales de autos eléctricos presentan una autonomía de entre 99 y 221 kilómetros, se deduce entonces que podrían cubrir tranquilamente las necesidades promedio de movilidad diaria la casi totalidad de la sociedad estadounidense.

Al respecto, TELAM consultó a Miguel Ángel Bravo —titular de la única empresa que diseña y fabrica autos eléctricos en Latinoamérica—, quien sostuvo que esas conclusiones podrían hacerse extensivas a la Argentina, y más específicamente a los automovilistas de las áreas urbanas. Bravo argumentó que “según estadísticas internacionales, está comprobado que el 70% de población mundial anda en auto menos de 100 Kilómetros por día”. Y otro de los estándares que destacó fue que el 90% de la población mundial usa el auto con una sola persona, “lo cual refleja una ineficiencia del sistema”, afirmó.

De hecho, el informe de Columbia explica que el 95% de los encuestados aseguraron recorrer aún menos de 64 kilómetros cada jornada, una cifra que aumentaría hasta el 99% para quienes realizan un recorrido diario inferior a los 100 kilómetros. En otras palabras, en términos de autonomía y de uso cotidiano, la casi totalidad del parque automotor estadounidense podría ser sustituida “ya mismo” por automóviles a batería sin afectar las necesidades de traslado de la gente.

El estudio sugiere además que, si la situación se extiende en el futuro y la mayoría de los conductores eligen el auto eléctrico para sus desplazamientos diarios, los automóviles con motor a combustión dejarán de usarse en la totalidad de los desplazamientos cortos, lo que supondrá una paulatina desaparición de estos en las calles de las ciudades.

Por otra parte, y para seguir sustentando su perspectiva, Bravo hizo referencia a otra estadística: “A nivel mundial, el mayor grado de aceptación de los autos eléctricos se da en China y luego le sigue Argentina. Y en Occidente, nuestro país ocupa el primer lugar. Inclusive, tenemos el doble de aceptación que en Estados Unidos y en Brasil”. Por ello, Bravo no duda en que un futuro los automóviles movidos con electricidad sean utilizados por la mayoría de los argentinos en sus traslados diarios.

“Yo siempre decía que Argentina era el mejor lugar para fabricar autos por pasión y por experiencia. Pero ahora se le suma el hecho de que es el único país en el mundo que tiene industria automotriz, litio y sistema científico-tecnológico”, indicó refiriéndose a esta oportunidad única que tiene nuestro país de industrializar el litio y fabricar autos eléctricos, completando así toda la cadena de valor.

Finalmente, el industrial automotriz destacó los beneficios que traería el uso de estos autos en la vida cotidiana. “Además de los obvios beneficios ambientales, por disminución de emisiones de CO2 y de contaminación sonora, se produciría también otros beneficios. Argentina tiene la necesidad de diversificar su matriz energética”, aseguró.

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