Libreta de Trabajo sustituida por Tarjeta Magnética

Por resolución Nº 333, del Ministerio de Trabajo de la Provincia, la tradicional Libreta de Trabajo, de los trabajadores del Transporte Público de Pasajeros, será sustituida por la Tarjeta magnética, en la región metropolitana de Salta que integra SAETA S.A.

El anuncio lo hizo en el día de la fecha, el titular de la UTA, Seccional Salta, Oscar Cruz, ante el Cuerpo de Delegados de la entidad gremial, en una reunión celebrada en las instalaciones del Micro Estadio de UTA.

De esta manera, se da lugar a un viejo reclamo de la UTA y, esta Tarjeta Magnética o Sistema Digital, “…contribuirá significativamente al mejoramiento de las condiciones de trabajo de los conductores de transporte público de pasajeros, tutelando de forma efectiva que los mismos gocen el descanso mínimo reglamentario”, reza un párrafo de los considerando de la Resolución Nº 33.

En la diagramación de este sistema de contralor, en referencia a la Tarjeta magnética para los trabajadores del transporte, han intervenido la Municipalidad de la Ciudad de Salta, SAETA, la UTA y el Ministerio de Trabajo de la provincia.

Ante esta resolución, Oscar Cruz expresaba que “Esto es una herramienta importantísima para garantizar el real cumplimiento de los derechos de los trabajadores y lo impuesto en nuestro Convenio Colectivo de Trabajo. Es una herramienta que permitirá controlar el cumplimiento de las horas de trabajo, los descansos y hasta las licencias que, en el caso de la actual Libreta de Trabajo, no siempre reflejada la realidad de la situación laboral de los trabajadores”.

“Nosotros estamos muy conformes con esta resolución, que es un reclamo que veníamos haciendo desde hace tiempo y que hoy ya lo tenemos. Y esto es parte de una serie de medidas que hemos solicitado por nota (la última fue el 1º de noviembre pasado), reclamando al gobierno de la provincia una solución a nuestros reclamos”, acotó Cruz.

El gremio, en esa nota dirigida al gobierno de la provincia, demandaba la resolución a varios temas como, el descanso de los 15 minutos por vuelta y en punta de línea, el remplazo de la tablilla rígida de horario diario, por la tablilla horarios por vuelta. La no asunción de los riesgos empresarios que a la fecha son soportados por los trabajadores. Sala de descansos adecuadas en punta de línea y la Creación de la Escuela de Capacitación, entre otros temas.

Según se pudo saber, de fuente muy cercanas al Ministro Carlos Parodi, la mayoría de esos reclamos ya tienen un viso de resolución en la brevedad, ya que pronto se deberá resolver la situación de las concesiones de los distintos corredores, y ante un posible llamado a licitación de los mismo, o en el caso de simplemente decidir la prórroga de los contratos a los actuales concesionarios, éstos deberán dar cumplimiento a las normativas laborales y de transporte, como así también del CCT de la UTA para seguir explotando los corredores de SAETA.

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