Mañana están de fiesta los trabajadores mecánicos

Mañana se celebra, en todo el país, el día del Trabajador Mecánico. Y aquí en Salta, la Seccional Salta del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA),  a través de su Secretario General, Pedro Coronel, hace llegar sus salutaciones a todos sus compañeros mecánicos y recordándoles que el Convenio Colectivo de Trabajo 27/88, que rige la actividad de los trabajadores mecánicos, talleres y autopartes ratifica a través del Art. 18, el 24 de febrero de cada año, como día no laborable y pago.

Y mañana, en todo el país se celebra el DÍA DEL TRABAJADOR MECÁNICO, siendo para todos los trabajadores mecánicos, día no laborable y pago.

La historia del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor de la República Argentina, SMATA cobró impulso el 1 de junio de 1945, sin embargo a pedido del Secretario General Adolfo Garcia y el Consejo Directivo, la Secretaría de Trabajo y Previsión de la Nación, establece  el 24 de febrero de 1947, como el día del trabajador mecánico del transporte automotor, con carácter de día franco y pago.

La personería gremial del SMATA se otorgó bajo el número 8, el 20 de noviembre de 1947, dicho trámite contó con el reconocimiento y el impulso de Maria Eva Duarte de Perón.

El Convenio Colectivo de Trabajo 27/88 que rige la actividad de los trabajadores mecánicos, talleres y autopartes ratifica a través del Art. 18, el 24 de febrero de cada año, como día no laborable y pago.

Hace más de 50 años atrás, que SAMTA Salta nació a la vida institucional gremial, por el coraje y el compromiso de dirigentes que sentaron las bases de lo que hoy es SMATA en Salta.

Pedro Coronel, titular de SMATA Salta, nos explicaba que el gremio local nación hace más de 50 años, fruto de la fuerza, la tenacidad y la unidad y solidaridad de los mecánicos. “Fue la llave que abrió la puerta a la nueva organización gremial de SMATA, en la provincia de Salta. Y el puntapié inicial hacia la construcción de un espacio, en defensa de los derechos de los trabajadores del sector” agregaba Coronel.

Por eso, en el día del trabajador mecánico, no puedo más que alentar a seguir en la lucha en defensa de la dignidad y derechos de todos los compañeros. Y en nombre mío y de toda la CD, hago llegar, a todos y cada uno de los compañeros, mis más afectuosos saludos por el DÍA DEL MECANICO. Y que nunca perdamos de vista que lo único que defiende a los trabajadores son los mismos trabajadores, con la fuerza de la unidad y la solidaridad”. Finalizó Pedro Coronel.

CÓMO NACE SMATA SALTA

Según los viejos trabajadores y dirigentes de la SMATA, ésta organización de los mecánicos  nace, en Salta,  a instancia o impulso de los diferentes cursos de capacitación que debían tomar, los trabajadores mecánicos, en distintas provincias del país y en Capital Federal.

Recordemos que por esa época (principio de década de los ’60) los trabajadores mecánicos estaban bajo la tutela de la organización de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM). Y las principales terminales de automóviles (Chevrolet y Ford) exigían a las concesionarias, mayor capacitación del personal. En ese entonces la principal conccecionaria de Salta  era la ya desaparecida Agencia MARDONE de Carlos Mardone, quien tuvo la habilidad empresarial de apoyar la formación del sindicato que responda  a las reales y específicas demandas de los trabajadores de ese rubro.

Como decíamos, a impulso de los cursos de capacitación, los enviados a los mismos comenzaron a tomar contacto con otros compañeros mecánicos del país. Y de ahí el interés que despertaron en los jóvenes trabajadores salteños de ser parte de la organización gremial de los mecánicos  de SMATA.

Y fueron estos trabajadores, los que comenzaron a reunirse en domicilios de cada uno de ellos, a fin de ir pergeñando lo que ellos entendían que era una necesidad imperiosa de la hora: agremiarse. Para ello contaron con el apoyo de la dirigencia sindical de la SMATA nacional, que le fueron sembrando, en el ánimo, en el espíritu y el intelecto de los salteños, las ventajas de ser parte de la construcción de un espacio gremial que respondiera, cabalmente, a las necesidades de los trabajadores mecánicos de Salta.

Fue una etapa de doble vía. Los salteños viajaban a los cursos de capacitación y, en sus momentos libre o terminado los cursos, se reunían con la dirigencia nacional para prepararse a ser parte de la histórica decisión de formar lo que hoy es la SMATA- seccional Salta.

Por el estado de incertidumbre que se vivía en la política local, resultaba muy difícil poder salir libremente a la luz de la sociedad, con una organización que respondiera a los mecánicos y, como si esto fuera poco, de neto corte ideológico peronista. De ahí que costó mucho el armado de la primera Comisión Directiva y contar con una cabeza visible.

Finalmente, luego de numerosas reuniones (casi clandestinas si se quiere, en los domicilios de algunos compañeros), se quedó conformada la primera CD que obtuvo el pleno reconocimiento de los principales referentes nacionales de la SMATA nacional.

Faltaba conseguir el espacio físico dónde funcionar. Y ahí aparece la figura del dirigente telefónico y titular de la CGT local, Olivio Ríos, que le facilitó, a la nobel comisión de los mecánicos, un espacio en la misma CGT, de la calle Buenos Aires primera cuadra.

Ahí funcionó la seccional Salta de SMATA, durante casi 10 años. Hasta que Félix Maldonado Zubieta, realizó la compra de los terrenos donde hoy se levanta la sede del gremio, Córdoba 171.

Más de cincuenta años después, los trabajadores mecánicos vuelven sus miradas hacia un pasado cargado de historias de luchas, sacrificios, persecuciones, cárceles y hasta muerte de compañeros que supieron dar su vida para defender las base de un mundo de derechos y dignidad de los trabajadores mecánicos de Salta.

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